F-Duct apañado para mods de F1 2010.

Pues hoy aburriendome he descubierto una cosa que puede dar mucho juego para la temporada 2010 si al final se usa.

He logrado "apañar" un F-Duct, aunque solo lo he probado con los coche de F1 2010 de Codemasters, que tienen las fisicas del LRC si no me equivoco.

Es realmente facil, pero para que sea "guay" debemos tener un volante con botonera aparte (G25 o G27),

¿Como se hace?
Tan facil como asignar un boton de la botonera a "Turbo temporal o Temporaly Boost", ya que al fin y al cabo, el F-Duct es un "turbo humano".

¿Como se ejecuta?
En primer lugar, la botonera con la palanca de cambios (en caso de G25 o G27) debemos situarla a la izquierda en vez de a la derecha como sería habitual.
De esta forma, en rectas tendriamos que soltar el volante y pulsar el boton asignado, como si estuviesemos tapando un cpnducto.

Para que funcione, en las fisicas debemos poner el turbo a la mitad (3/6) para que haga su funcion de darnos velocidad punta con mayor eficacia.

Yo he hecho mi prueba hoy, y si recomiendo hacer esto es porque es muy realista.
Mi prueba ha sido en Abu Dhabi con un McLaren Mercedes.
En la recta mas larga, sin F-Duct he logrado los 310Km/h, y con el F-Duct he logrado 317Km/h.
Normalmente, es lo que da el F-Duct en la F1 real.

Probadlo y me comentais vuestras sensaciones.

Aqui os dejo dos vueltas, una sin y otra con F-Duct. Poned a tope de calidad para ver el cuenta kilometros.

En otra liga lo usamos, pero hay que saber utilizarlo, con el mapa motor, si no rompes el motor, normalmente vamos con el turbo 2/6 para carrera

Yo paso de poner polladas XD suficiente tengo con preocuparme para no petar sin F-Duct como para estar pendiente del F-duct y de no petar.

Pero el apaño es brutal, un buen curro.

Yo en mi botonera del volante tengo los botones de turbo arriba y abajo y asi gestiono las carreras en funcion de lo que me interese y supongo que la mayoria hareis lo mismo, es buena idea lo del f-duct,sobre todo original, pero yo me quedo como estoy.