F1 2010: 07 - GP de Turquía

=/ Y no puede ir nadie a por ello? Recuerdo que a mí me pilló en la Uni y fue mi padre o mi shurmana quien fue a recogerlo...

Es que si no... vaya putada.

La carrera para la que mejor preparado estaba y por unos problemas con el volante y un trompo tonto a la mierda...
Bueno pido perdón si molesté a alguien en su vuelta al hablar en cali, fue sin querer, no me di cuenta, así que perdón.
He estado hurgando en el reglamento y dice lo siguiente:

Marcos_Rivas escribió:

2.3-[b]Está totalmente prohibido hablar por chat en clasificación y en carrera. El piloto que infrinja esta norma en clasificación será castigado con la pérdida de su tiempo, ya sea Q1 o Q2, viéndose obligado a partir en último lugar.

Se supone que en este GP se me debería haber quitado el tiempo, pero no se ha hecho porque en ese momento no se sabía cuál era la sanción, así que si eso en el próximo GP no califico y ya está.

Q1


Race


VR: Cristian García (1:23.572)

Bla bla bla, bla bla bla. (El discurso no cambia)

Nos vemos en Canadá.

La misma mierda de siempre, con un setup tan triste es imposible hacer algo decente... todavia sigo sin entender este mod y ya llevamos 7 carreras, hoy termine 6º porque Kiko se retiro que sino lo normal hubiese sido 7º teniendo el ritmo que tenia, que era de 29s altos, vamos un mojon pinchao en un palo.

Ha sido la mejor carrera de la temporada para nosotros, no le encontramos el punto al set durante estas dos semanas, nos lo hemos currado mucho hasta que conseguimos dar la curva 8 a tope desde la vuelta de salida, pensaba que Ferrari tenía mejor ritmo de carrera.

En clasificación bien, tuve trafico en el primer intento y habia cometido un error en la curva 8, lo intente de nuevo y marque un 22.2. Lo volví a intentar con algunos cambios y pude bajar a 22.1, lastima que no pudiera utilizar las super soft por el desgaste porque hubieramos bajado a 21.

En carrera salí normal, por suerte mejor que Arturo y desde ahi a tirar, iba muy muy comodo. Suerte que pille ventaja porque mi hermana me llamó 2 laps antes de parar y me tire todo el S3 sin una mano sujetando el telefono, cortando en la recta porque no podia cambiar y demas patochadas

Nuevo Grand Chelem, sinceramente aqui no esperaba conseguirlo ni de coña, como tampoco esperaba tener esta ventaja casi en el ecuador del campeonato ya, ha pasado volando.

Enhorabuena a Ferrari, a César (que por fin puede acabar una carrera), a Diego por su buen resultado y a todos los demas. Nos vemos en Canadá (?) dentro de 2 semanas (?) -cry

Calificación: Entro con 3 minutos de retraso, pero entro. Tres intentos, y en el mejor de los tres (un 22.9, como mi mejor tiempo hasta entonces) casi trompeo al entrar la vuelta y en la primera curva me paso legendariamente... por lo menos 3 decimitas o 4 a la basssssura. 3º en cuestión.

Formación: Okay.

Carrera: Le FFFFUUU de salida. Salgo de puta madre los primeros metros, como hasta los 70 km/h, noto que el coche derrapa, levanto momentaneamente el pedal a la vez que giro un poco (tengo a Cristian realmente cerca) y en cuanto vuelvo a dar gas, suponiendo ya que tengo tracción... a la bassssssura el coche. Me cruzo totalmente de izquierda a derecha rezando porque no reviente de nuevo a César o a Deskone o al que sea. Por lo que veo en el coche (impoluto, aunque con manchones de tierra y hierbajos por doquier) he salido ileso. Hale, P10, a subir. Pues no! Una primera vuelta con las ruedas de hielo, deslizándose totalmente de lado hasta en rectas, joderse merche, ya estamos a 14 segundos de Arturo, y me queda remontar, otra vez más. Empiezo pasando fácil a Samu y a Busy. También relatívamente fácil a Carlos y a Deskone, y súper fácil (nos ha jodido, uno se sale y el otro también) a Diego y a César, por lo que en la vuelta 10-12 aprox ya iba 3º, a unos cuantos segundos de mi compañero, a 16-18, creo recordar. Faltan aun vueltas para mi parada, y aunque veo que las ruedas me están durando mucho más que en entrenos, el rendimiento es bastante bajo, por lo que en la vuelta 15 entro, cambio ruedas, y a por todas...

A por todas, que del puesto 3 no me moví. Metí medio minuto a César y fui rodando al ritmo clavado de Arturo, quizá recortando algunos segundos en los últimos compases de la carrera, donde el coche era una verdadera máquina... pero 3º me quedé.

Fin de semana bonito como él solo, en el que más fuerte me he encontrado de largo en las 7 carreras que van, pero que otra vez veo tirado a la basura prácticamente mi lucha con mi compañero (aun Cristian está en otro mundo) por hacer el gamba en la salida... A ver Canadá, circuito de velocidad... Nos debería beneficiar mucho.

Enhorabuena al ganador y al de la P2, que aunque son un poco homosexuales, demuestran ser rápido.

Un golpe por detras de busy en la misma parrilla y el aleron trasero con daños para toda la carrera, genial !!!

A busy: Si clasificas octavo.. cómo es posible que en la vuelta de formación golpees al que sale cuarto????? tenemos que minimizar los problemas que puedan surgir, y si se tiene que mantener la posicion en la vuelta de formación es por algo. Suficiente hago con estar atento de por donde se mueve el piloto que sale detras mio como para encima fijarme en toda la parrilla.

3.1- El piloto que golpee a un rival en la vuelta de formación tendrá que realizar un Drive Through en las 3 primeras vueltas del próximo GP.
3.13- Durante la vuelta de formación, los pilotos deberán seguir el orden de parrilla.

Por otro lado yo escribi en el chat antes de que se diese la salida "busy, mi aleron"

También comentar que no di la vuelta de regraso a box, Cristian estaba a punto de doblarme y ya habia doblado a todos los demas por lo que todos los pilotos detras de mi tenian que dar una vuelta menos, ya en la segunda curva de mi ultima vuelta los nombres de todos ya estaban en azul como finalizados y a mi supuestamente aun me quedaba por terminar esa vuelta y otra mas de regreso a box, asi que entre a box, directamente, pase la linea de meta y aparque el viniculo.

Siempre ocurre algo en la vuelta de formacion, nunca se respetan los ordenes de parrilla, ya sea por trompo, accidente o cualquier cosa. Hay que tener mas cuidado.

Por otro lado, he revisado muy muy por encima la repe de la carrera y nadie ha pisado la salida de pit, quiza este equivocado y me haya quedado alguna pero al parecer no hay movida en ese tema.

Cesar escribió:

También comentar que no di la vuelta de regraso a box, Cristian estaba a punto de doblarme y ya habia doblado a todos los demas por lo que todos los pilotos detras de mi tenian que dar una vuelta menos, ya en la segunda curva de mi ultima vuelta los nombres de todos ya estaban en azul como finalizados y a mi supuestamente aun me quedaba por terminar esa vuelta y otra mas de regreso a box, asi que entre a box, directamente, pase la linea de meta y aparque el viniculo.

Eso significa que diste una vuelta menos, pero no has sido doblado, no?

No Diego, di todas las vueltas de carrera porque no fui doblado, la idea era esperar a que me doblara Cris para dar una vuelta menos porque estaba hasta los huevos de correr con los daños del aleron, pero si esperaba a ser doblado por Cris seguro que aprovechabas la jugada para colarte porque ibas detras de el y por la distancia de la barra diría que a un par de seg o así.
Como ya he puesto cuando empeze la ultima vuelta para cuando estaba en la segunda curva Cris ya habia acabado y al poco todos porque ya habiais sido doblados y en la lista del XD ya apareciais todos como carrera finalizada y en azul, total que yo aun tenia por dar casi 2 vueltas, asi qeu lo que hize fue entrar por boxes, avanzar hasta la linea de meta y parar mi coche en box y asi me quite de dar la vuelta de regreso.

Cesar escribió:

No Diego, di todas las vueltas de carrera porque no fui doblado, la idea era esperar a que me doblara Cris para dar una vuelta menos porque estaba hasta los huevos de correr con los daños del aleron, pero si esperaba a ser doblado por Cris seguro que aprovechabas la jugada para colarte porque ibas detras de el y por la distancia de la barra diría que a un par de seg o así.
Como ya he puesto cuando empeze la ultima vuelta para cuando estaba en la segunda curva Cris ya habia acabado y al poco todos porque ya habiais sido doblados y en la lista del XD ya apareciais todos como carrera finalizada y en azul, total que yo aun tenia por dar casi 2 vueltas, asi qeu lo que hize fue entrar por boxes, avanzar hasta la linea de meta y parar mi coche en box y asi me quite de dar la vuelta de regreso.

Por eso te lo decia, esque en resultados ponia que diste las 29, y algo te entendi que no me cuadraba -cryyy

Debo aclarar una cosa. En la clasificación le he tenido que dar a ESC (otra vez, si) porque realicé un trompo y se me caló el coche, entonces lo mismo, para tener una situación de bandera amarilla sin poder remediarlo, opté por ello.

¿Por qué no llevas anticalado? Así te quitas de problemas.

Porque lo llevo asi siempre.

Yo tampoco llevo el anticalado, ademas de que ese motor puede arrancarse de un soplido practicamente.
Por lo menos espero que hayas sido un caballero y hayas esperados 30 sec o un minuto en salir de nuevo a pista, de lo contrario, la maniobra seria sancionable desde mi punto de vista, ya se hablo una vez esto porque no es la primera vez que pasa.

Cristian Garcia escribió:

¿Por qué no llevas anticalado? Así te quitas de problemas.

masuno, aunque si no se lleva es más realista, también si no lo llevas te puede llevar a líos como este, así que yo prefiero llevarlo antes que cagarla...

Pues que yo recuerde, hice el trompo, estuve como 10-15 segundos cagandome en todo, despues miré algo del setup y sali a pista.

Samuel Zabala escribió:

Cristian Garcia escribió:

¿Por qué no llevas anticalado? Así te quitas de problemas.

masuno, aunque si no se lleva es más realista, también si no lo llevas te puede llevar a líos como este, así que yo prefiero llevarlo antes que cagarla...

El anticalado forma parte de los F1 de hoy en dia, tienen anticalado, asi que realidad, poca...

OWNED que me acabo de comer por bocazas, ya no hablo más.

Deskone, y el restante que quede de Williams, ya estais autorizados a usar la mejora de "Late sesion car" a partir de esta carrera en adelante.

El mclaren se ha vuelto ecologico con texturas verdes, de momento solo en canada, volvi a cargar turkia y todo bien. No es problema, pero lo comento.

Hostia que guapada, creo que voy a añadirlo al redbull y al tororosso!

Spoiler:

Tras mucho enrrabilar en canada ya he sacado conclusiones, hay una textura en el track que crea conflicto en DX9 solamente, y se pede arreglar, o creo que encontre la causa, Cesar, si te molesta mucho puedo trabajar en un parche para ti que creo que lo corrige (a mi me desaparece lo verde)
como veas

No te preocupes Diego, no es necesario.
Gracias.