Carrera Despedida 2012

En principio allí estaré, luego edito con el coche, en principio será un audi, saludos

Estoy descargando todo completo, rFactor, mod, circuito, espero tenerlo para el 30.
Por fin largaré de adelante porque se invierte la parrilla.

PD: setup fijo tiene un problema, si hay un estilo de correr y el setup es muy diferente al de uno, a ese uno se le complicará mucho y más si no puede modificar el setup. A mí me da igual, yo corro y soy malo con lo que venga, pero quizás a algunos les jodería mucho setup fijo.

Confirmo, si no pasa nada raro corro.
¿Es correcto esto que me aparece o hay algún error en descarga o algo? Me aparece temporada 2007 y 2008 y no 2008-2009-2010 como marca el mod y demás. No sé si es error mío o de todos y el mod.

En customize, vete a player, selecciona el mod de 2010 y arreglado

Gracias Chris, hay que ser estúpido como yo eh.
Auto número ocho de Ralf Schumacher.

Para que el coche vaya perfecto, lo unico que hay que hacer es subir conducto de frenos a 4 y aleron trasero a 5. Ujo y Guido van muy bien, esta comprobado.

Sí, yo con tres me las arreglo, y voy con cinco atrás, la barra anti-roll y los muelles duros adelante y blandos atrás, y así vuelo recién hice 1:26:017

Para el que necesite setup: http://www.mediafire.com/?ssmqkh4zvgmqt5v

Echo por mí todo, obviamente deberán modificarle algo para su gusto, yo uso la presión de freno media baja y el ángulo de giro también bajo y eso quizás deban modificarlo a su gusto, pero lo demás, no se va de cola en la frenada y va bien en curvas.

Pues nada, al final cada uno usará lo que le salga del rabo xD

Yo solamente he dicho como ajustar el set para que no se vaya solo con mirarlo.

Si lo que dice Pierwszy es verdad y que va mejor y todos controlan bien optaria por modificar el setup de esa manera y dejarlo ya metido como fijo para que todos rodemos con ese.

Confirmo coche, Katherine Legge.

Deskone escribió:

Si lo que dice Pierwszy es verdad y que va mejor y todos controlan bien optaria por modificar el setup de esa manera y dejarlo ya metido como fijo para que todos rodemos con ese.

Confirmo coche, Katherine Legge.

Pero quizás haya gente que no se sienta cómodo con el estilo de manejo de ese setup y a algunos les vaya pésimo. A mí, repito, me da igual.

GuidoProcaccini escribió:

Deskone escribió:

Si lo que dice Pierwszy es verdad y que va mejor y todos controlan bien optaria por modificar el setup de esa manera y dejarlo ya metido como fijo para que todos rodemos con ese.

Confirmo coche, Katherine Legge.

Pero quizás haya gente que no se sienta cómodo con el estilo de manejo de ese setup y a algunos les vaya pésimo. A mí, repito, me da igual.

Si se puede poner fijo, a excepción de algunos parámetros como el bloqueo de dirección (hay gente que le gusta llevarlo mas bajo y otros mas alto) pues que se ponga asi, lo que yo he dicho ha sido a raiz del set predeterminado

Se puede elegir un coche que ya ha elegido alguien o se puede repetir?

Si se puede repetir eligo el Audi de Rockenfeller, si no se puede, el Audi de Miguel Molina

Totalemnte de acuerdo con Pierwszy, deberíamos poner un setup fijo con la posibilidade modificar el bloqueo de dirección (por lo de los volantes-teclados-pads, etc)

Casi que me voy a poner en duda porque viene un primo mio de Badalona, y vete tu a saber si el día 30 no me joden vivo para salir por ahí o algo, ya sabeis, la familia, las fechas, y que me cago en todo

Definitivamente el coche cambia demasiado conforme toqueteas los parámetros. La precarga hace que el coche pase de acelerar como la seda, frenando como una locaza, a acelerar de manera angustiosa pero frenando de lujo. Los conductos de frenos, al menos en mi caso, no me aportan nada excepto velocidad punta, pero la estabilidad no la noto cambiar. Las suspensiones traseras funcionan mucho si las corriges, la presión de frenado bajísima te permite entrar en curva sin que se bloquee la trasera (aun teniendo el reparto muy adelantado), pero necesitas frenar mucho antes, el bloqueo de dirección es algo que va en estilo propio dependiendo de los grados de giro reales de nuestro volante y lo que nos guste girar los brazos a nosotros en una curva, porque realmente al setup general tampoco afecta demasiado, es solo encontrarte a gusto...

En definitiva, se generan estilos muy muy distintos, y no sé hasta qué punto va a ser bueno un setup fijo ahora.

Tu eres una maricona. Con toquetear el conducto de freno para frenar sin miedo y subir el alerón trasero a 5 por lo menos a mi me va de vicio, y poco más hace falta para que pase de ser agónico a conducible

Con el setup que pasó Karthikeyan va bastante bien, yo creo que la clave de esta carrera es que todos partamos en igualdad de condiciones para que haya espectáculo.

Cada piloto es un mundo, yo con los ajustes que dice Pierwszy voy como el culo, sin embargo con el de Carlos voy mejor, por mi lo que querais, pero hay que ir decidiendose, o fijo (y decidir cual se pone) o libre.

Asisto, tengo muchas ganas. Luego os digo piloto

No asistencia, ya sabeis por que.

Por mi fijo y poner el de Guido

Cristian Garcia escribió:

Cada piloto es un mundo, yo con los ajustes que dice Pierwszy voy como el culo, sin embargo con el de Carlos voy mejor, por mi lo que querais, pero hay que ir decidiendose, o fijo (y decidir cual se pone) o libre.

Sí, muchos estilos diferentes de correr, algunos corren con volante, otros joystick, otros teclado (yo ). Y esta categoría para mí no da como para set fijo, se podría poner pero por ejemplo dejar libre el tope de dirección, presión de freno. Yo igualmente ya lo veo muy limitado el setup, no puedes modificar diferencial, suspensión, distribusión de peso. Pero a mí me da igual, yo por ejemplo como dice Pierwszy se me complica muchísimo y en vez de hacer 1:25:500 que es lo que hago comúnmente se me baja muchísimo y se me es difícil llevarlo con una ida de cola.

Creo que en el que el DTM es más estable es el de NarainKarthokeyan