Temporada 2011 F1

Yo creo que no le falta razon, pero debemos recordar que Renault solo tiene de Renault el motor y el nombre, ya que la compañia no es quien se hace cargo del equipo, por eso el dinero ruso viene muy bien. Por otro lado tambien hay que decir que nadie daba un duro por ellos viendo la temporada 2009, otro motivo mas para apostar por el dinero.
Este año tal vez puedan jugarsela a coger a un piloto mas competitivo (aunque Petrov hizo un muy buen final de temporada) en vez de apostar por el dinero del gobierno ruso. Ademas creo que Mercedes, y sobre todo Schumacher estaran mas fuertes este año, por lo que lo tendran mas dificil.

Actualizado. Badoer abandona Ferrari y Hamilton finalmente llevara el numero 3

Y adonde se va BADoer? A resistencias?

badoer era un manco.almenos conduciendo el F60. hace bien en irse

Victor_GP escribió:

badoer era un manco.almenos conduciendo el F60. hace bien en irse

Seguro que lo hacemos mejor nosotros no?
Para llegar a la F1 no se puede ser manco... hay que ser bueno. El caso es que hay pilotos buenos y pilotos excepcionales.

Yo solo digo mi opinion... y creo que era muy malo i punto

Badoer era mas malo que la droga. Seria bueno en sus tiempos.

PierwszyF1 escribió:

Badoer era mas malo que la droga. Seria bueno en sus tiempos.

Será malo pero estuvo en Fórmula 1 y pilotó un Ferrari. Nunca ninguno de nosotros vamos a hacer eso.

nunca digas nunca cristian,alomejor si.

Victor_GP escribió:

nunca digas nunca cristian,alomejor si.

Las opciones de que uno de nosotros conduzca algun dia un Formula 1 son remotas no, lo siguiente, por no decir imposible.

Sauber estrena el C30 el 31 de enero

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/248883/sauber-estrena-el-c30-el-31-de-enero/

Juraria que este año se presentaban todos juntos, pero de todas formas hare una tabla para poner las presentaciones y alguna imagen de los coches cuando se presenten. Valsecchi suena para Hispania.

Yo tambien lo pensaba, es mas, lo dije por aqui, pero parece que finalmente no.

Gran parte de las acciones de Renault en la escuderia han sido compradas por el Grupo Lotus, por lo que pasara a llamarse Lotus Renault GP Team. ¿Veremos a dos escuderia con el mismo nombre y misma decoracion?

Os dejo una imagen que han sacado con la decoracion:

La escuderia que conocemos como Renault se llamará Team Lotus Renault y el plagio malayo se llamará Lotus Renault GP porque lleva motores Renault. Si Colin Chapman levantará la cabeza...

No pablo, creo que no sera asi. La escuderia conocida como Renault F1 Team pasara a llamarse Lotus Renault GP Team. Mientras que la escuderia de Tony Fernandes que el año pasado corrio como Lotus Racing este año se llamara Team Lotus.

JoSe_11 escribió:

No pablo, creo que no sera asi. La escuderia conocida como Renault F1 Team pasara a llamarse Lotus Renault GP Team. Mientras que la escuderia de Tony Fernandes que el año pasado corrio como Lotus Racing este año se llamara Team Lotus.

Es que tambien estan pensando llamarla 1Malaysia o algo asi. Total, que el grupo Lotus tendra dos escuderias, una propia y la otra compartida con Renault. El lio se origina ya que ambos estan motorizados por Renault.

Que nombre tan malo xD

No os lieis. El Lotus de 2010 pasará a ser Team Lotus, y el Renault R30 será el Lotus-Renault.
Me encanta la decoración.

He visto por la sexta unos cambios que sufrira la f1 en 2011 y como esta esto abierto,de paso lo pongo aqui si no os importa.

1º. Alerones traseros móviles:

Esta es la mayor novedad de cuantas hay para este año. Lo que se busca es ganar velocidad en las rectas poniendo los alerones planos, en posición horizontal, y agarre en las cuervas colocándolo en posición vertical. Eso sí, esto sólo se puede hacer cuando se esté a menos de un segundo de su rival. El sistema se apagará cuando el piloto pise el freno.

El polémico Conducto F deja de tener valor con esta nueva norma y por tanto lo han prohibido de nuevo. El doble difusor también queda fuera de la reglamentación para 2011.

2º Vuelve el sistema KERS

El sistema de recuperación cinética vuelve a entrar en la reglamentación de 2011, aunque no es obligatorio llevarlo, con el fin de dotar de más velocidad a los adelantamientos y premiar a los buenos pilotos. Con los nuevos modelos se pierden los problemas que había a la hora de recortar con un piloto cercano.

El peso mínimo será para todos el mismo, es decir, que lleves o no lleves KERS el monoplaza tiene que pesar, como mínimo, 640 kilos, por los 620 del pasado año. Esto hace que ya no hay perjuicios para los que lleven este sistema. Otro cambio es que el difusor simple pasa a medir 125 milímetros de altura por los 175 que medía antes.

3º. Neumáticos Pirelli

Bridgestone ya no estará en el gran circo de la Fórmula Uno y su sustituto será Pirelli. Pedro De la Rosa es el probador de la marca italiana, que está trabajando en nuevos compuestos más completos y más fiables.

Los pilotos ya han dejado claro que no hay muchos cambios entre una marca y otra, pero sí que tienen que probar todo para encajarlo en el diseño del monoplaza.

4º. Regresa el 107%

Esta norma hace que en la calificación los coches que hagan un 7% más que el tiempo de la 'pole' estén, automáticamente, descalificados y no puedan tomar la salida. Esta es una medida que se quitó esta temporada, pero por la que las escuderías menores pueden sufrir mucho. En 2010 está situación se dio en muchas ocasiones.

5º. Cajas de cambio

La duración obligatoria de las cajas de cambios será de cinco carreras. Cuando haya una avería el piloto perderá cinco puestos en la parrilla. Con esto quieren ahorrar costes y premiar la fiabilidad de los equipos.


6º Reducción de la anchura del 'Pit Lane'

Después de que este año casi se produjera una tragedia en el 'Pit Lane', la FIA ha decidido estrechar la zona para que sólo quepa un coche. Hamilton, en dos ocasiones, intentó adelantar dentro de la línea de 'pits' y casi atropella a varios mecánicos.

7º Safety car

Si el coche de seguridad rompe el orden de la carrera en los primeros puestos, posteriormente estos pilotos le podrán adelantar. Con esta regla Alonso hubiera quedado segundo en el GP de Valencia y no octavo... 12 puntos que le hubieran servido para ganar el Mundial.

Actualizado el post con nuevas presentaciones de los equipos. Parece ser que casi todos se presentaran entre el 25 y el dia de los primeros entrenos. Veremos a ver que nos depara.

Jerome D´Ambrosio confirmado como piloto de Virgin. Ya quedan solo 4 asientos como pilotos titulares, uno en Lotus Renault (mañana Petrov seguramente anuncie que se queda), uno en Force India (Parece que se lo disputan entre Di Resta y Liuzzi, aunque no es de extrañar que haya sorpresas) y los 2 de Hispania (Son una verdadera incognita y bajo mi punto de vista creo que ni empezaran la temporada tral el fiasco que se llevaron por lo de Toyota).

PD: Aprovecho tambien para felicitar las fiestas a todos,

Supertripleposteo. Como dije ayer, Petrov ha anunciado que se queda en Lotus Renault, asi que ya va quedando menos para completar la parrilla.

http://www.marca.com/2010/12/21/multimedia/graficos/1292948823.html


Aparecen gráficos, gifs etc de los distintos cambios de reglamentación y de lo coches de cara a 2011