Jornadas de test de pretemporada F1 2013

Cristian Garcia escribió:

Habrá un parche antes de la sesión de tarde para intentar solucionar los problemas, andad atentos a este hilo

Atento por aquí

A los que se os vean bien las gomas: https://mega.co.nz/#!NZdiVLTC!TfCsUiaSXUTzb-r0cwS2QgwjCOY3FyUx3MeAggt8N_8

Los que tengais problemas: https://mega.co.nz/#!8F9UQIKY!Ic6ninpWKMy0FUBrKBBk4BR8I-pZwtYD22GVOlOlo3s

¿Obligatorio?

Desde luego.

David publicó un comunicado diciendo que iba a estar por la mañana porque le dije que no podría por la tarde. Pero unas horas más tarde le dije que mejor por la tarde, pero no lo dijo. Una pena perderme un día de test. Mañana tocará darle duro!!

Dia 2, sesion tarde:

1024 km en 2 días. Paliza de las buenas, pero ya está todo el trabajo hecho, muy poco por hacer en Jerez.

Mas paliza en la tarde que por la mañana, 106 vueltas en total hoy y con una buena base... para empezar no esta mal, pero tengo muchisimos problemas de degradacion y todavia falta un pequeño empujon para tener el coche mas estable y ser mas rapidos, pero bueno poco a poco iremos sacando cosas en esta pretemporada y llegar en una forma decente a Melbourne. Por que de momento me veo lejos, que me conozco a estos cabrones xD

Stints largos por la mañana, trabajando en los neumáticos duros y buenas sensaciones con el coche quue cada vez se conduce mejor.
Último día mañana para seguir probando cosas.

Creo que hablo en nombre de Pelayo cuando digo que, por lo visto hasta ahora, tenemos buen coche, muy buen coche, unos problemas con el kers esta tarde que nos costó un poco solucionar. Pruebas por la mañana con los blandos que no nos sirvieron para nada, aun asi, con el duro, fuimos los mas rapidos, pero es que esta tarde... 10 vueltas con el duro en 16's cuando esta mañana solo pudimos hacer un 17 a una vuelta, y un 14,6 (bajando el tiempo de por la mañana de los blandos) en una tanda de 5 laps, dejan buenas sensaciones, y con el coche cargado un poco menos de la mitad. Pelayo sensacional hoy, 85 vueltas que sirven de mucho para cogerle cariño al coche, sin apenas sustos, haciendose a los controles, kers, drs... y batiendo mis tiempos de ayer, genial.


Quizás esté mañana en la sesión de la tarde.

-Periodista SkySports: ¿Que tal la jornada de hoy?
-AledBlanco: Ha sido una jornada dura y decepcionante, el coche se ha comportado bien; algunos problemas de frenos pero nada grave. El tiempo refleja un poco los errores que hemos tenido en pista, la mayoría, de concentración ya que la presión por ser el primer día en pista, con todos, me ha pegado un poco.

-Sky: Que han probado en el coche?
-AledBlanco: En realidad, no hemos probado nada aún, las piezas llegaran (en mi caso) para Montmeló, que es en donde veremos nuestro verdadero potencial. He hablado con los ingenieros y el plan es adaptarme al coche... hemos iniciado bien, pero no tan bien como esperabamos.

-Sky: Como ha sido la degradación de los neumáticos?
-AledBlanco: Por ahora, ha sido una degradación buena, por decirlo de alguna manera; no ha sido tan agobiante como en otras categorías; que, por supuesto, es muy bueno para el espectáculo en pista.

-Sky: Muchas gracias

Reverencia

Hoy no he podido estar en los test debido a un problema con Internet, vamos, que no ha vuelto hasta hace cuarto de hora xD

Viendo los tiempos de hoy, mantengo lo dicho: mañana duro trabajo en la sesión de tarde para Toro Rosso xD

A ver si en Montmeló ya voy algo mejor

Cristian Garcia escribió:

Reverencia

+1000

Cristian Garcia escribió:

A los que se os vean bien las gomas: https://mega.co.nz/#!NZdiVLTC!TfCsUiaSXUTzb-r0cwS2QgwjCOY3FyUx3MeAggt8N_8

Los que tengais problemas: https://mega.co.nz/#!8F9UQIKY!Ic6ninpWKMy0FUBrKBBk4BR8I-pZwtYD22GVOlOlo3s

¿Qué problema hay y cómo puedo saber si lo tengo? Es que me he perdido todo el día de hoy xD

PD:

Cristian Garcia escribió:

Reverencia

All in

Samuel Zabala escribió:

Cristian Garcia escribió:

A los que se os vean bien las gomas: https://mega.co.nz/#!NZdiVLTC!TfCsUiaSXUTzb-r0cwS2QgwjCOY3FyUx3MeAggt8N_8

Los que tengais problemas: https://mega.co.nz/#!8F9UQIKY!Ic6ninpWKMy0FUBrKBBk4BR8I-pZwtYD22GVOlOlo3s

¿Qué problema hay y cómo puedo saber si lo tengo? Es que me he perdido todo el día de hoy xD

Si se te ven mal las texturas de las gomas, segundo parche, si no, primer parche.

Pido disculpas por el lío que ha habido hoy entre los pilotos de Toro Rosso: Bolea me avisó de que no podría por la mañana, como él bien ha explicado, y entonces le dije a Dosil que si se la podía cambiar. Él me dijo que le venía incluso mejor. Pero más tarde, a Bolea le surgió un imprevisto y me dijo que quizá  le venía algo mejor por la tarde. Pero entre que ni él mismo estaba muy seguro y que ya era muy tarde, preferí dejarlo como estaba, que así por lo menos había una sesión asegurada...

COMUNICADO OFICIAL - SCUDERÍA TORO ROSSO

Finalmente, Sergio Dosil no estará presente mañana, tras una esperanzadora jornada de pruebas durante el día de hoy, en lo que han sido sus últimas vueltas al trazado de Jerez. Víctor Bolea intentará mantener en la senda del progreso a la Scudería Toro Rosso, participando en ambas sesiones de test.

PD: Perdón por el doble post, pero es que sino quizá ya habéis leído el otro comentario y no os dais cuenta.

Bueno, sesión muy productiva la de hoy, rodando descargado para probarme y haciendo un stint largo para encontrar los problemas del set, aquí acaba mi pretemporada en Jerez, en Montmelò poco quedará por hacer, subsanar los problemas que he visto en el set, tratar de rodar más rápido descargado, y tocar de todo en el set para arañar todas las décimas que se puedan.

En Montmelò más y mejor.

61 vueltas que sirven para obtener más datos de las ruedas. Esta tarde programa nuevo para irme de Jerez con los deberes hechos.

De nuevo muchas vueltas a la buchaca, hemos ganado bastante tiempo hoy con un par de ajustes. Por la tarde, última sesión en Jerez, probaremos las soft y descargaremos bastante el coche.

Sesión poco útil comparada con la simulación de ayer, donde conseguimos datos de consumo, frenos, motor, desgaste... Esta mañana nos hemos limitado a descargar el coche y probar diferentes configuraciones (motivo por el cual la vuelta combinada es mucho mejor que el mejor tiempo marcado), primero observando cómo afectaban al desgaste y después al tiempo por vuelta.

La sesión vespertina estará centrada en el perfeccionamiento del set up, tocando principalmente suspensiones, muelles y barras estabilizadoras, para empezar a adelantar el planning de Montmeló.